'타이어'에 해당되는 글 2건

  1. 2012.11.25 슈발베 cx-comp 700 x 35c 타이어
  2. 2011.11.03 Supernova Mobo Air 6-인치 자전거 포켓 펌프

코렉스 아르곤에 원래 달려 있는 타이어는 켄다의 700 x 28c 타이어였습니다.


이 타이어의 문제는 내구성을 주된 지향점으로 삼다보니 튼튼하긴 한데 타이어 교체하기도 어렵고, 뭣보다 트레드가 영 부실해서 '미끄러 질만한 지형이군' 하는 느낌이 오면 '반드시 미끄러진다'는 거였죠. 일년쯤 타고 나니, 자주 타는 것도 아닌데 그렇게 되더군요. 


그래서 타이어를 교체하기로 하고 이것 저것 알아봤는데, 주안점을 둔 것은


  1. 시내 + 약간의 험로 주행에 적합하도록 타이어를 좀 넓은 걸로 교체한다
  2. 교체가 쉬워야 한다


물망에 오른 것은 슈발베 마라톤이었는데, 슈발베 마라톤 타이어는 하나에 40,000원 정도 하는 높은 가격이 부담. 그래서 결국 낙찰된 타이어는 슈발베 cx-comp 700 x 35c




이 타이어는 보시다시피 코너링시 자빠링 방지에 유리한 가장자리 트레드와, 제법 속도 있는 주행에 적합한 안쪽 트레드를 가지고 있습니다. 펑크 방지 기능도 포함. 가격은 저렴해서 하나에 20,000수준이고 (앞 뒤 다 교체하면 40,000원 정도) 타이어가 부드러워서 교체하기 좋습니다. (타이어 레버 없이도 교체가 가능하다능!!!!!)


이 타이어로 교체하고 나서는 출퇴근 길이 즐겁습니다. 안전하고 안정감이 있죠. 


물론 가격이 저렴하다보니 슈발베 마라톤 타이어에 있는 가장자리 은색 띠 같은 건 없구요. 폭이 좀 넓은 타이어로 바꿔서 그런지 타이어 교체할 때 마다 캘리퍼 브레이크 슈 통과하기가 만만치가 않더군요. (캘리퍼를 확 벌려놔도 그래요.) 가장 좋은 방법은 타이어에 바람을 넣지 않은 채로 자전거에 고정시킨 후, 고정이 끝난 다음에 바람을 넣는 게 되겠어요. 그렇게 하면 캘리퍼를 통과하기가 좀 손쉬워지죠. (중심도 안 틀어집니다)





Posted by 이병준
보통 자전거 타이어 펑크 때문에 소형 펌프를 많이들 가지고 다니시는데요. 이런 펌프는 휴대성이 제 1 척도기 때문에 가벼우면 가벼울수록 좋죠. 

그런데 이런 펌프의 특성이, 작으면 작을수록 psi가 낮아요. 타이어의 공기압을 적정 수준 이상은 채울 수 없다는 것이죠. 

그런데 심심해서 이베이를 둘러보다 보니, 아주 작으면서도 160 psi를 지원하는 펌프가 있습니다. 수퍼노바 모보 에어 6-인치 포켓 펌프가 바로 그것입니다. 4인치 짜리는 100psi를 지원합니다. 그래도 90psi를 넘으니, 생활로드 튜브 정도는 능히 감당할 수 있겠어요.

사진보시죠.

 
오른쪽에 보면 4인치 짜리 펌프로 바람넣는 광경이 나오는데 아무래도 소형 펌프다보니 바람넣기 위해서는 용을 좀 써야 할 것 같다는 불길한 느낌은 듭니다.

어쨌든 소형이니까 어디 갖고 다니긴 좋겠죠.

가격을 보면 KRW로 표시되고 있는데, 삼만 칠천원 정돕니다. 배송료가 얼마나 붙는지는 모르겠어요. (무책임) 저는 어차피 주문 안할거니까... ㅋㅋ 대량으로 공동구매하면 좀 싸질지는 모르겠군요. 자전거 무게에 민감하신 로드바이크족들에게는 눈이 번쩍 뜨일만한 아이템일것같습니다. 

웹 사이트 링크는 여깁니다. http://www.thefind.com/sports/browse-supernova-pumps

펌프를 자전거에 고정하는 브라켓들도 함께 팔고 있습니다. 



 


Posted by 이병준